El gobernador Marcelo Orrego presentó oficialmente el proyecto de transformación de la Ruta Nacional N° 20 en autopista. La obra, calificada como una intervención clave e histórica para la provincia, abarca un tramo de aproximadamente 24,5 kilómetros desde calle Gorriti hasta el Acceso a Caucete, beneficiando de forma directa a la conectividad entre la Capital, 9 de Julio, Santa Lucía y las localidades del Este sanjuanino.

Durante el anuncio, en el que estuvo acompañado por los ministros de Infraestructura, Fernando Perea, y de Economía, Roberto Gutiérrez, el mandatario destacó que la iniciativa busca elevar los niveles de seguridad vial, ordenar la convivencia entre el tránsito pesado y urbano, y mejorar el ingreso al Aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento.

Detalles técnicos de la nueva Autopista RN20

La nueva traza reemplazará la configuración actual por una infraestructura moderna adaptada a las altas demandas de circulación de la zona:

• Calzadas y colectoras: Se construirán dos calzadas separadas físicamente (de 7,30 metros de ancho cada una, con dos carriles por sentido), banquinas y separador central. A ambos lados se desplegarán colectoras laterales para garantizar el acceso a propiedades, comercios y el tránsito vecinal.

• Puentes e intercambiadores a distinto nivel:

  • En los cruces del Acceso Este (rotonda del Gaucho), acceso al Aeropuerto y acceso a 9 de Julio (RP 182), la RN20 pasará elevada en puentes viales con intercambiadores, ramas y rotondas a nivel.

  • Se construirán puentes viales para elevar la ruta sobre calle Patricia Sanjuanina (RP 193), calle San Isidro (RP 230) y calle La Plata (RP 246), esta última organizada mediante dos rotondas inferiores.

• Nuevo puente sobre el río San Juan: Se levantará un nuevo puente de 206 metros de longitud (distribuido en ocho vanos) para completar la doble calzada, sumando una vereda peatonal. El puente actual se mantendrá operativo dentro del esquema final.

• Remodelación del Acceso a Caucete: En el extremo este se ejecutará una rotonda partida para canalizar con mayor seguridad los giros, ingresos y egresos a la ciudad.

Seguridad, transporte y movilidad peatonal

El proyecto integral no solo apunta a agilizar el tránsito vehicular, sino también a integrar las comunidades locales:

• Red Tulum y peatones: Las colectoras mantendrán los recorridos del transporte público con paradas accesibles, iluminadas y segregadas. En las zonas urbanas de Caucete y 9 de Julio se sumarán veredas y bicisendas.

• Pasos inferiores: Se construirán pasos peatonales subterráneos en cercanías de la Escuela Procesa Sarmiento de Lenoir, la Escuela Dr. Luis Agote y la Capilla Santa Rosa de Lima.

• Iluminación e hidráulica: La obra incluirá iluminación completa en calzadas principales y colectoras, sistemas de contención metálicos y de hormigón, y la readecuación de canales de riego, alcantarillas y cunetas.