El Gran Premio de Barcelona de Fórmula 1 entregó una competencia vibrante y repleta de golpes de escena sobre el final. Mientras Lewis Hamilton se llevó todos los flashes al alcanzar su primer triunfo a los mandos de una Ferrari, la gran noticia para los fanáticos sudamericanos fue la sublime actuación de Franco Colapinto.

El joven pilarense completó una carrera sumamente estratégica en el circuito de Montmeló. Tras batallar contra las adversidades del monoplaza, cruzó la bandera a cuadros en un enorme octavo puesto, desatando la euforia de los miles de argentinos que siguen la máxima categoría del automovilismo mundial.

El podio en territorio catalán fue completado por el Mercedes de George Russell en la segunda posición y el McLaren de Lando Norris en el tercer escalón. Sin embargo, la escudería Alpine celebró por duplicado en España al meter a sus dos autos en la zona de puntos, gracias al séptimo lugar del francés Pierre Gasly y al octavo casillero del oriundo de Pilar.

Una largada agresiva y el fantasma de los neumáticos

Colapinto, que inició la carrera desde el decimotercer casillero de la grilla, protagonizó una partida impecable. Exprimiendo al máximo el rendimiento de sus neumáticos de compuesto blando, el argentino trepó rápidamente hasta la 11° colocación en un inicio limpio de competencia, dejando temporalmente por detrás a su compañero de equipo.

Con el correr de los giros, el desarrollo planteó los primeros desafíos físicos para el monoplaza. En la vuelta 7 de las 66 pactadas, el Red Bull de Isack Hadjar demostró estar en otro nivel de rendimiento y superó con facilidad al argentino, relegándolo al 12° lugar.

El momento crítico de la jornada llegó poco después. En la vuelta 13, Colapinto debió ingresar de urgencia a los boxes debido a que sufría una prematura degradación en sus gomas blandas. Allí montó el compuesto duro y regresó a la pista en la retaguardia, cayendo hasta la posición 19°.

Una remontada con ritmo de campeón

Lejos de resignarse, el piloto de Alpine empezó a encadenar vueltas rápidas con el neumático más duro de Pirelli. Con paciencia, aprovechando las paradas de sus rivales y metiendo sobrepasos precisos en el final de la recta principal, Colapinto empezó a escalar posiciones de manera frenética.

Las últimas vueltas de la carrera fueron para el infarto, con neumáticos al límite y los autos de la escudería francesa aguantando la presión de los perseguidores. Finalmente, el octavo puesto premia la madurez de un Colapinto que no se desesperó cuando quedó en el fondo del clasificador y vuelve a meterse de lleno en la conversación de los grandes talentos de la temporada.