“Eso nos llevó a tratar de tomar los autos más baratos para poder venderlos más baratos también, hay un mercado distinto que estaba acostumbrado a manejar precios muy altos aprovechando que no existían las facilidades de financiación para comprar un cero kilómetro. Eso desapareció”, afirmó el ejecutivo.

De hecho, la situación es tan contrastante con lo que ocurría un año atrás, que los números arrojan resultados opuestos. En 2024, en medio de la crisis económica que afectó a todo el sector, la retracción en las ventas de autos nuevos fue del 22% en los primeros cinco meses comparados con 2023, pero las transferencias de los usados habían caído 7,2%.

“El que vende un usado generalmente es porque compra un nuevo. Cuando lo va a entregar en la agencia, se lo toman tan bajo que no lo entrega y compra financiado, pero en algún momento van a tener que desprenderse de ese usado. Se está armando un cuello de botella de usados”, agregó.